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        同样的，其他很多商品也是采用了类似的手段。

        这种做法，在汽车行业自然也是存在的。

        像是博世的ESP，就不断地有一代又一代的产品出来。

        要不然老是一款产品，每年都要配合主机厂的降价，几年之后就没有多大的利润空间了。

        这肯定不是零部件企业希望看到的局面。

        如今南山在轮毂轴承上面，自然也是会才有这个手段。

        “我倒是觉得在轴承领域，我们的技术升级可以慢慢的来。”

        “先把进入到国内的那些轴承巨头给搞的活不下去再考虑提升附加值的事情。”

        “当然了，技术储备肯定是要做的，也可以结合主机厂的新车型进行推进。”

        “但是相比这件事情，我觉得把斯凯孚、NTN这些轴承巨头赶出华夏市场，或者说是让他们只能守着有限的一亩三分地，这个更加重要。”

        曾婷婷在旁边发表着自己的看法。

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