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        “特别是在做耐久测试的时候，在台架上面跑不了几天就会出问题。”

        “我觉得这款发动机，别说是赶上今年年中量产了，年底都不一定能够赶上。”

        梁传庆是比亚迪F6车厢的研发负责人。

        如今除了发动机之外的其他零件进展都比较顺利，公司上下都指望着汽车项目能够在2003年年中正式进入到量产。

        免得一直只有投入，没有产出，拖累了电池业务。

        “这发动机的门槛看来还真是很高啊，我们是不是可以考虑直接生产电动车，或者是生产插电式混合动力车型？”

        “这样子就可以不需要发动机，或者是对发动机的要求大大的降低？”

        王福没有直接发脾气。

        他也是知道汽车发动机的研发没有那么容易的。

        国内那么多的车企，经过了许多年的研究都没有拿出什么像样的乘用车发动机。

        比亚迪没有造车的基础，短时间内搞不定，也是不奇怪的。

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