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        “部长，在回答这个问题之前，我先简单的介绍一下稳定杆的情况。”

        “稳定杆的功能是防止汽车在转弯或左/右轮受到不同的载荷时产生侧翻，提高汽车的操作稳定性。”

        “于此同时，也可以改善汽车的乘坐舒适性。”

        “目前的稳定杆主要是有实心和空心两种规格。”

        “研究院根据稳定杆在实际工作中的受力特点，将其设计为空心稳定杆，可以获得大概40%的减重效果。”

        “汽车的稳定杆可谓是在夹缝中求生存的零件，通常需要在副车架、转向机、摆臂、减振器等零件的空间布置完成之后，才进行稳定杆的空间布置。”

        “为了满足与周边零件的安全间隙距离，所以汽车稳定杆大多形状弯曲各异。”

        “这种复杂形状下的空心稳定杆，需要满足特定实验条件下20万次的耐久试验，要求它具有较高的强度和较低的应力。”

        “并且还要满足刚度的设计要求，在极限试验的条件下不能发生断裂。”

        “并且为了减重效果，还不能把壁厚设置的太高。”

        “这么一来，空心稳定杆的造管工艺就非常复杂了。”

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