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        作为曾经轴承行业的领导者，斯凯孚现在在华夏的份额已经下降到了一个很可怜的程度。

        要不是有些轴承是一直留用，大众汽车懒得开发，估计斯凯孚在华夏的业务还得再下一个台阶。

        “薛经理，你只看到南山降价两个点，没有看到南山给我新车型上的零件的报价做了什么贡献。”

        “甚至有些零件，哪怕是我们没有采用南山，但是因为南山参与竞争，也让我们的整体成本下降了一大截。”

        “最关键的是人家哪怕是只降价2%，成本也比你们降价3%之后的还要低啊。”

        李剑锋跟薛文强也算是相识多年了。

        所以有些话倒也会说的比较直接。

        “南山自己都已经开始准备造车了，到时候要是他们的车型跟大众的有竞争关系，贵司这样子岂不是相当于在资敌吗？”

        薛文强肯定是千方百计的给南山使绊子。

        这种事情，他也不是第一次干了。

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