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        电动四驱？

        这是什么鬼？

        自己为什么觉得很陌生？

        “与研究机械四驱难度非常大不同，电动四驱的设计就非常简单。”

        “布局好线路系统，然后在后桥装备电机，就能够通过电控单元调控动力，前后电机想要怎么分配动力就怎么分配，设计难度一下下降了很多。”

        “对比发动机，电机可以在瞬间达到最高转速并爆发最大扭矩，而且电机的转速往往要比发动机高得多，因此电动四驱的瞬时动力输出会比传统机械四驱更强，更有利于车辆脱困以及起步加速。”

        “相比于传统燃油车的机械四驱，电动四驱取消了变速箱、分动箱等零部件，使得结构更简单，传动效率更高，减少了动力在传输过程中的损耗。”

        “电动四驱直接通过控制前后轴的电机来分配动力，相比于机械传动，电动四驱的响应速度更快、更精准，在复杂路面行驶时，车辆可以根据四轮实时附着力以及路况，及时对四个车轮的动力和扭矩进行合理分配。”

        “电动四驱系统由于结构简单，往往能适配不同车型，不需要像燃油车那样考虑传统轴长度、分动箱、差速锁布局问题，不同车型需要重新布局四驱系统，因此电动四驱的成本更低。”

        “最关键的是我们的这一套系统开发出来之后，将来在新能源车时代，能够完美的跟BEV和PHEV、FHEV车型相结合起来使用。”

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