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        曹阳现在觉得之前对发动机工厂的规划，还是缺少一些系统性。

        一两年内，各种型号的发动机数量也许不会很多。

        但是伴随着各个自主品牌推出越来越多的搭载南山发动机的新车型，那么相关的需求就上来了。

        “曹总，之前1.0T的发动机，用的客户还比较少，现在通用汽车有三年50万台的购买需求的话。”

        “我们现在的产能还是可以对应的，相应的扩建方案在明年也能落地。”

        “到了明年年底，我们基本上可以形成1.0T年产30万台，1.5T年产100万台，2.0T年产20万台的产能。”

        程涛大概能够猜到曹阳今天一上班就先找自己过来，是要说什么。

        所以把原本后面才汇报的发动机工厂的最新规划给说了出来。

        “不过，相对应的发动机零部件方面，情况就会比较复杂一点。”

        “特别是涡轮增压器、发电机、起动机等主要的关联零部件，需求比较不一样。”

        “除了我们自己的需求之外，国内的其他厂家也有采购，现在出口方面也有比较大的需求。”

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