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        但是大众汽车跟南山集团闹掰之后，在华夏就开始陷入到困境的话，这里面的关系，怎么都会引得大家多想一想。

        特别是汽车之家作为南山集团的产业，这也不是什么秘密。

        如今汽车之家冲在报道这个新闻的第一线，背后原因是什么，也是值得推敲的。

        “我刚刚也跟华强厂的郭总打了个电话，问他怎么看待这个碰撞结果。”

        “他的分析是大众帕萨特的这个表现，很可能A柱根本就不是用的590MPA的材料。”

        “要不然哪怕是跟使用了热冲压成型零件的吉利帝豪发生碰撞，也不应该有那么大的差距。”

        “不过他也觉得奇怪，正常来说，A柱这种关键的安全零件，钢板强度是会设计的比较高的。”

        米颖的准备工作，显然不是简单的收集新闻。

        她已经站在曹阳的角度开始思考问题，提前确认好了一些东西。

        秘书工作能够做到这个程度，一般的领导都是不愿意轻易的去更换的。

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