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        星辰汽车是第一家将碳纤维大量的运用在量产车型上的汽车公司。

        在此之前，碳纤维虽然很早就在自行车、F1赛车上面有了一些运用，但是要么车型太过特别，要么用量不多。

        这种车头车尾大规模使用的情况，还是第一次。

        就冲着这一点，业内的碳纤维厂家，就不可能不重视。

        华夏的碳纤维研究，起步不算很晚，但是高端产品的实力跟国外却是有比较大的差距。

        全球高端的碳纤维技术主要集中在日美少数企业手中。

        从研发实力、技术水平、销售规模考虑，主要为东瀛东丽、东瀛东邦、东瀛三菱丽阳以及美利坚赫氏、美利坚卓尔泰克和德意志西格里。

        其中不得不提的就是东瀛东丽和美利坚赫氏，它们几乎是最尖端的碳纤维技术代表。

        东瀛东丽经过多年发展，完善从上游原丝到下游复合材料设计制造整个产业链。

        主要从事纤维和织物、树脂和化学成品、IT相关产品、碳纤维复合材料、环境和工程等业务。

        东丽成为巨头主要是接受英吉利技术后，初期绕路走民用市场，逐渐发展壮大。

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