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        反倒是东瀛系零部件供应的销售，基本上就是一个跟单员的角色。

        有没有获得新订单，营业额怎么变化，跟他们的工资没有太大的关系。

        顶多就是全公司的年终奖有变化的时候，他们跟着一起变化。

        “五年前，大众汽车在华夏的市场份额高达40%，现在却是只剩下一半不到了。”

        “要是这样子发展下去，我们在华夏的局面确实是会越来越困难。”

        “就是不知道大众汽车新一代的车型陆续推出来之后，情况会不会有点改变。”

        哥尔摩也是愁容满面。

        这日子，不好过啊。

        当然了，整个汽车行业在增长，肯定不是所有的厂家都跟斯凯孚那样。。

        羊城华强厂的情况，就完全不一样。

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