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        这种情况下，年度降价对车灯零件的利润率来说，影响不是那么的大。

        相反的，如果是安全气囊，那么还要接着第四年降价5%，价格变为857.38元。

        继续还有第五年的降价，价格就变为814.51元。

        万一主机厂把这款车型的生命周期多延长一两年，那么你还要对应第六年、第七年的降价。

        这个压力一下就上来了。

        有几个零件能够有20%以上的利润供你降价啊？

        所以大多数时候，第一第二年，供应商还能在零件上挣钱。

        第三第四年基本上就不挣钱，第五年可能就要亏损了。

        当然了，这里指的是具体某一个零件。

        一个公司肯定有很多零件在生产，每个零件的情况不一样，需要综合起来看。

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