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        在华夏，几乎是没有对手的存在。

        按时高铁轴承这一块，还真是没有涉及。

        华夏现在的高铁路程是全球最长的，未来十几年也会继续高速发展。

        但是看起来已经实现了国产化的高铁，不可避免的还有一些零件是从国外进口的。

        轴、轮毂、轴承，这三个零件，是很不起眼的零件，但却是非常关键的零件。

        其中，轴和轮毂这些零件，经过十多年的努力，已经在一定程度上解决了国产化的问题，卡脖子的情况不是那么的明显。

        但是高铁轴承方面，却是几乎都依赖进口。

        欧洲的舍弗勒和斯凯孚，东瀛的恩梯恩，以及美利坚的铁姆肯，都是主要的高铁轴承供应商。

        据说这些厂家卖给华夏高铁企业的轴承价格，是正常市场价格的十倍！

        说是暴利，绝对不为过！

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