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        “除此之外，我们也要让华夏的高铁厂家见识我们的厉害，不要老想着替换我们。”

        “现在他们把南山集团搞进来了，那么我们可以联合起来，随便找个理由，从下一批零件开始涨价。”

        哥尔摩很是直接的给出了自己的提议。

        高铁轴承现在就垄断在他们几家手中，不管是价格上涨多少，最终南车和北车也是只能接受。

        要不然就没有轴承可以用。

        就像是后世的芯片危机一样，一块平时5元钱的芯片，市场上卖你500元钱，你爱买不买。

        反正你要是想用5元钱继续买芯片，那就要等，等到你等不起为止。

        如今哥尔摩在高铁轴承上使用的招数，其实也是差不多的。

        当然了，高铁轴承和芯片的情况毕竟是有所不同，具体的操作方面肯定不会完全一样。

        “涨价？”

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