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        2007年的时候，6个亿还是能够做不少东西的。

        对于这些企业来说，挣了钱要是不去扩大生产规模，不去搞更多的新产品，那就没有特别大的意义。

        其中以奇瑞、比亚迪和长城三家的表现最为突出。

        长城汽车是老早之前就获得了南山发动机1.5T发动机技术的授权，现在已经是在自己的发动机工厂生产相应的产品了。

        而奇瑞就更加不一样了，他们的车型，还有三成左右是使用原本他们自己的发动机。

        哪怕这些发动机技术有点落后，也没有完全放弃。

        现在手中有钱了，他们的想法就更不一样了。

        “尹总，我们如果是基于南山发动机的产品上去做再开发的话，那么肯定是不可避免的会侵犯他们的一些专利。”

        “并且今后跟南山集团的合作关系，应该也是会受到影响的。”

        在奇瑞汽车内部，尹川跟研究院院长张武超和采购部部长宋先明正在开会讨论着发动机自主研发的工作。

        越是看到国内汽车市场的快速发展，尹川就越觉得奇瑞需要有属于自己的核心技术才行。

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