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        李苏直接把自己比较操心的一些零件给抛了出来。

        合资搞不了，让南山汽车零部件去打一打奥托立夫等国际汽车零部件巨头也是可以的。

        至少可以帮吉利汽车提高一下谈判中的话语权。

        “被动安全零部件确实是一个朝阳市场，以后的空间会越来越大。”

        “回头我让南山汽车零部件那边专门的成立一个被动安全零部件开发部，把安全气囊和安全带的工作重视起来。”

        “争取在一年之内能够实现一些突破，将来让国内生产的车型，都搭载我们自己的安全气囊和安全带。”

        之前曹阳是把被动安全零部件放在比较后的优先度上面。

        主要是这类型的零部件，相对比较特殊。

        一不小心，就会涉及安全问题，需要召回，或者涉及安全事故之后需要大额的赔偿。

        后世本田汽车等不少车企，都被高田的安全气囊给坑过。

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