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        左右两侧均实施25%小偏置碰撞测试，将对主、副驾驶位乃至整车乘员起到全方位的保护，同时对主机厂带来更严苛的要求。

        这是目前许多车企，特别是合资车企都做不到的地方。

        奇瑞、吉利、长城等自主品牌车企，因为热冲压成型零件的大量使用，以及之前尝试过碰撞测试的甜头，反倒是在这方面下了更多的功夫。

        而合资车企的项目，都是在国外开发，人家就对着伱华夏的测试标准去开发华夏的专用车型。

        这种情况下，他们的碰撞水平反而不如自主品牌了。

        不得不说，这也算是曹阳这只蝴蝶给这个时代带来的一个改变了。

        “嗯，我现在网上把这方面的舆论攻势给搞起来。”

        “然后联合对碰撞测试有信心的自主品牌，一起推动这个事情。”

        “到时候CAP要是继续我行我素，要当它的五星批发部的话，那可就是真的要犯众怒了。”

        于鱼对一些人的底线，显然是没有足够清晰的认识。

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