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        虽然林城分析的也不是一点道理都没有，对方的这一次考察，不排除是打着了解南山电池的实力的目的而来。

        但是你要给客户配套电池，如果都没有办法让客户了解你的实力，那人家怎么可能下定决心用你呢？

        历史上，宝马汽车应该是第一家采用华夏电池厂家生产的电池的外资汽车巨头吧？

        之前没有任何电动车电池供应经验的CATL（宁/德/时/代，宁王，以后就不额外备注了），就是靠着宝马汽车提供的配套机会，成功的打入到了新的赛道，最终凭借着给宝马配套的机会，顺利的获得了其他一系列主机厂的供货机会。

        不管伱承认不承认，给宝马和奔驰这些豪华品牌的供应实绩，对于供应商来说是很重要的。

        这可以有效的促进它们从其他主机厂获得新的订单。

        特别是在一些新能源零件上，这个示范效果更加的明显。

        后世为什么许多供应商拼着亏本的代价，也要给特斯拉供货呢？

        还不是因为这个供货的机会，可以额外的给它们带来更多的订单。

        哪怕是特斯拉那边亏本了，也有机会在其他客户那边挣回来。

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