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        “这个时候放缓氢燃料电池的技术研发投入，转而分心去搞电动汽车，我觉得是没有意义的。”

        “不管是美利坚还是欧洲，亦或是我们东瀛本土，未来很长一段时间，电动车都不会是主流。”

        “甚至我觉得混动车辆在这些地方的前景都要比电动车要强。”

        小林哲明的态度是非常坚决的。

        作为研发总监，他是不能接受隔三差五的改变技术方向，这会让下面的人无所适从。

        最关键的是早在1992年，丰田汽车就开始氢燃料电池汽车的研究，现在已经过去十几年了。

        这条路线上已经形成了一条相对完整的利益链条。

        这要是放弃或者改变一下这个道路，内部必定是会有许多反对意见的。

        毕竟，没有人会否认氢燃料电池汽车的未来是值得期待的。

        “我们有那么多的专利技术在手中，到时候会不会反而搞得其他厂家放弃研究氢燃料电池呢？”

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