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第491章 抢风头的各路车企,有人欢喜有人愁 (3 / 18)

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        “我们整个大众汽车2008年在华夏的销售目标是100万辆,但是现在只达成了82万辆。”

        “其中奥迪汽车的销量不仅没有上涨,反而相比去年有略微的下滑,全年销量依靠着12月份的压库存,才勉强守住了10万辆这个数字。”

        “虽然去年受到金融危机的影响,全球的汽车行业发展速度都跟年初预想的有差距,但是华夏汽车市场的整体增幅还是高于我们,甚至奇瑞、吉利、长城、长安、比亚迪等几个车企的销量也都纷纷的跨上了30万辆的大关。”

        “按照这个趋势发展下去,它们再过几年就可能给我们的销量带来巨大的威胁了。”

        “前十名里头,除了魔都通用、春城大众和魔都大众,就只有春城丰田和西风日产五家合资车企了。”

        “就连羊城本田、长安福特和帝都现代等车企,都被华夏自主品牌给挤下去了。”

        “这个情况放在四五年前是完全无法想象的。”

        冯德尔作为大众汽车华夏总经理,现在的心情可是一点都不美丽。

        成绩好不好,往往都是比出来的。

        竞争对手都下跌百分之十几、百分之几十的时候,哪怕是你下跌了几个点,那也是成绩很优秀。

        相反的,竞争对手都是百分之二三十的增长,结果你只增长了几个点,甚至还跌了几个点,那这个成绩就无论如何都是拿不出手的了。

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