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        爱信只是吃了大头，并不是一家垄断。

        在面对更加激烈的竞争环境，到时候丰田汽车的态度会不会发生变化，也是爱信上下有点担心的事情。

        “我们现在的6AT的成本能够做到比南山变速箱更低吗？”

        想来想去，吉川觉得还是要从成本方面着手。

        只要爱信的变速箱成本足够低，就一定有机会扩大市场，获得更多的客户。

        要不然性能没有优势的情况下，成本还没有优势，那就真的只有丰田汽车会坚持用它了。

        “还是要贵10%左右，它们的齿轮、轴承等零件的成本要比我们便宜不少，加工费也比我们便宜。”

        “将来如果厂房设备投资的分摊到期之后，可能南山变速箱的成本会变得更低。”

        “我们哪怕是在华夏实现6AT的国产化，最终也不可能比南山变速箱便宜的。”

        奥村的话就像是一盆冷水泼在了吉川的头上。

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