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        戴汉彪可不是那么容易放弃的人。

        借着这一次商谈的机会，他不断地发散着自己的思维。

        南山汽车零部件过去几年的主要发展方向都是放在了自主品牌上面去了。

        现在也到了向国际汽车巨头的供应链发起冲击的时候了。

        要不然得话，南山汽车零部件的影响力就很难走向全球。

        这跟曹阳的梦想是有一点不吻合的。

        “在汽车之家上面专门搞一个给汽车专业人士看的板块，我倒是觉得确实是可以搞。”

        “毕竟华夏的汽车产业这几年发展很快，也解决了不少就业。”

        “从事这个行业的人的数量，还是挺多的。”

        “并且这些人往往都是汽车网站忠实的用户，提升一下他们对汽车之家的粘度，对集团来说是一件大好事。”

        曾婷婷这一次没有直接否定戴汉彪的观点。

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