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        当大家都在关注荣耀手机的时候，《美利坚汽车新闻网》上公布的一个新闻，却是打破了国内汽车行业的宁静。

        一直以来，国内的汽车行业在零部件方面的表现都是非常薄弱的。

        也就是南山集团出现之后，情况才开始有了改变。

        但是从整个产业链的角度考虑，华夏在这方面的实力还是非常薄弱的。

        汽车是民用工业产品的皇冠。

        通常仅在主机厂装配的汽车零部件数量就超过1500个，而所有散件总和超过2万个。

        在汽车超过10年的生命周期内，需要经历风霜雨雪，夏季的炎热和冬季的极寒。

        某种程度上讲，汽车零部件的质量决定了汽车整个生命周期质量的可靠性和稳定性。

        没有那个行业对其产业链的依赖程度如此之高。

        华夏的汽车产业也算是发展了几十年了。

        但是之前都是建立在由外资主导的产业链来发展乘用车。

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