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        AT自动变速器在换挡过程中会出现明显的顿挫感，而CVT变速箱由于没有固定的挡位，所以可以实现连续的变速，动力输出更加线性，使得驾驶过程更加平稳。

        并且，CVT变速箱具有更自由的档位设置。

        AT自动变速器的档位是固定的，而CVT变速箱理论上可以设置无限个档位，这使得驾驶员可以根据驾驶需求更加自由地调整车速和发动机转速，提供更加灵活的驾驶体验。

        再者，CVT变速箱具有良好的燃油经济性。

        AT自动变速器需要通过多个固定的齿轮来完成变速，而CVT变速箱通过钢带和滑块等结构来实现多个传动比，可以在不同工况下选择最佳传动比，从而提高燃油经济性。

        此外，CVT变速箱相对较轻、体积较小，有利于减轻整车重量，进一步降低燃油消耗。

        尹川一直都觉得自己别出心裁的选择CVT，到时候可以从一众自主品牌竞争对手当中脱颖而出。

        谁知道南山变速箱也搞CVT了。

        这不就是相当于长城、长安、吉利等其他厂家也都有了CVT了吗？

        并且到时候南山变速箱有量的优势，成本可能比奇瑞汽车的还要低。

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