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第504章 通用和福特联手,刷新汽车行业历史 (4 / 19)

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        “甚至哪怕是对南山变速箱没有依赖,8AT也得依赖爱信和采埃孚,公司自己的主动权不是很强。”

        “这种局面,我们必须要想办法改变才行。”

        “但是坦白的说,我们自己的变速箱部门,到现在为止就搞定了6AT的技术,属于我们自己的8AT都没有拿出来,要直接研发10AT的话,还是很有挑战性的。”

        埃克森自曝家丑,不仅没有遭来纳赛尔的笑话,反而进一步的得到了对方的认可。

        “确实如此,现在行业内除了南山变速箱之外,8AT就已经是最先进的产品了。”

        “我听说采埃孚那边是在研发9AT,爱信应该也是已经正式立项要搞10AT。”

        “这么一来,我们如果要搞自己的新变速箱,那么不是9AT就是10AT,最好就是一起搞。”

        “可是这种研发任务又会非常的重,研发投入也是比较多。”

        “在金融危机的情况下,压力肯定是比较大的。”

        纳赛尔主动的释放了一丝想要跟通用汽车合作的意思。

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