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        “为了解决锂电池运行的这一难题，就必须有可靠的BMS系统来对电池组进行监控和管理，让不同电池的充放电速度和温度趋于均衡。”

        林城虽然是研究电池的，BMS不是他最擅长的零件。

        但是BMS的好坏关系到了电池包的性能，所以这两年他也算是对BMS的原理深入的研究了一番。

        直接去让他负责BMS的开发，可能不一定会做的非常好。

        但是如果只是负责介绍一下，那是完全没有问题的。

        “BMS是连接电池和整车的纽带，它处理的信号足够丰富，它们包括：电芯、碰撞、、充电、水泵、高压、绝缘等等。”

        “一次过放电就会造成电池的永久性损坏，极端情况下锂电池过热或者过充电会导致热失控、电池破裂甚至爆炸。”

        “所以，BMS要进行严格的控制充放电，避免过充、过放、过热。”

        “我们的这款BMS，比行业内其他的厂家做的都要优秀。”

        “这也是我们的电池包可以实现400公里续航的重要原因。”

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