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        这种增加几百块钱之后，就能大大的提升用户的体验，解决一个痛点的事情，宝马汽车没有理由不感兴趣。

        甚至后面还会有更多的汽车品牌主动的找到南山电池，寻找相关的合作方案。

        当然了，也不排除有些厂家是自己去找其他的电池厂家合作，一起开发磷酸铁锂蓄电池的方案。

        但是不管是哪一家，在QCD上肯定都是没有办法超越南山电池的。

        毕竟，这种先发优势不是那么容易超越的。

        特别是在成本方面，南山电池已经形成了产能优势。

        其他厂家要想在做的比南山电池的成本更低，恐怕是非常困难的。

        至少在短时间内是看不到希望的。

        一块蓄电池，如果是700元和800元的差别，那么有些主机厂可以忽略这个差距。

        但如果是700元和1500元的差距，甚至是700元和2000元的差距，那么就没有几个主机厂能够忽视了。

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