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        比亚迪汽车的王福首先站出来表示了反对。

        在他的规划当中，比亚迪就没有打算去生产增程式电动车。

        甚至在他看来，这根本就不是电动车，不充电的情况下油耗非常的高。

        不像是PHEV车型，哪怕是一直不充电，油耗也是远低于传统的燃油车，相当于是一辆FHEV车型了。

        “我也觉得增程式电动车不能算是电动车，不过它们比较FHEV又有点不同，毕竟它是可以充电的。”

        “所以我觉得可以单独的划归出一类分类出来，到时候在各种政策上面进行一定的区分对待。”

        长城汽车的王英也是难得的跟王福一个意见。

        虽然站在消费者的角度来看，增程式电动车是很适合市场需求的。

        至于技术落后不落后，有的时候消费者并不是那么的在乎。

        但是对于各个汽车行业的专业人士来说，往往却是觉得增程式的技术路线就是一个落后的路线，不少企业都是考虑都不考虑的。

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