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        比如美利坚汽车公司（AMC），50年代，AMC是继福特和雪佛兰之后美利坚第三大最受欢迎的汽车公司。

        然而，它在60年代面临迅速的业务困难，直到70年代后期才取得突破。

        当时，由于油价高涨，消费者偏爱紧凑型汽车，但是AMC对紧凑型汽车的开发和销售都姗姗来迟。

        1980年开始与雷诺合作，1982年雷诺获得AMbsp;46%的股份。

        之后，AMC工厂被用于为雷诺集团生产小型汽车。

        可惜情况并不是很好，他们根本就不是东瀛车企的对手。

        1987年，雷诺将AMC的全部股份出售给克莱斯勒，离开美利坚市场。

        克莱斯勒当时关注的是AMC旗下的Jeep品牌，结果AMC非但没有拯救Jeep，反而消失在了历史中。

        再比如奥兹莫比尔，它成立于1897年，是美利坚第一家汽车制造商。

        他在世界上第一次在装配线上组装了一辆汽车，并以此为基础取得了巨大的成功，1903年占美利坚汽车销量的30%。

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