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        其他的厂家今后肯定是要举一反三，尽可能的避免这样子的情况出现。

        要不然以后他的日子就比较难过了。

        毕竟谁也不想三更半夜的突然收到一个电话，说生产线停产了，原因是供应商罢工，零件供应不上。

        跟其他行业不同，汽车行业的产业链很长，主机厂自己是不会有太多的零部件库存的。

        甚至像是座椅等一些大型的零部件，基本上都是当天提前一点点时间配送。

        只要供应商停产了，主机厂的生产线立马就得跟着停产。

        关键是这个影响还不仅如此。

        一家零部件供应商停产导致主机厂停产之后，连带着其他的所有供应商的生产都有可能受到影响。

        毕竟生产线都停下来了，总不能让其他的供应商继续不断的送零件过来吧？

        “我们已经跟每家供应商沟通，判断各个厂家的劳资纠纷情况，让大家一旦出现劳资纠纷的苗头，需要第一时间跟我们汇报。”

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