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        要不然肯定没有必要那样子折腾了。

        DSG是有问题的，这一点冯德尔也是很清楚的。

        如果召回之后没有替换掉一些东西，那么最终大概率还是会出问题。

        他们现在主要是缓解一下局面，让销量能够稳住。

        要不然没有了销量，说什么都是没有意义的。

        理解了冯德尔的这个想法之后，斯特劳斯虽然心中苦涩，但是也没有更好的办法。

        谁让这一次是自己的DSG真的有问题呢？

        ……

        伴随着冯德尔跟斯特劳斯的这个对话，大众汽车华夏很快就联合春城大众和魔都大众，发起了召回活动。

        与此同时，为了挽回自己的声誉，减轻这件事情对今后销量的影响，打消消费者的顾虑，大众汽车也同时公布了一个新的保修条例。

        在2011年5月31日之前生产的DQ200（七速）和DQ250（六速）双离合变速箱的质量担保期延长至10年或者16万公里（以先到者为准）。

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