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“双叉臂悬架可以兼顾城市道路和恶路上行驶时的舒适性。”
“而后悬架用的四连杆非独立悬架其实就是整体桥悬架,这种悬架结构简单不容易损坏,使用这种悬架可以让汽车应对更加恶劣复杂的路况。”
“再加上G7有4.4T+8AT的动力总成方案,这比我们的普拉多要强大了不少啊。”
陈文展显然也是知道自家的普拉多是受到了G7的影响,甚至他都已经好好的研究了一下G7的情况。
但是研究的越是深入,他就越是郁闷。
因为普拉多有的优点,G7也有。
而G7有的东西,普拉多却是不一定有。
普拉多采用的是非承载式车身,大部分硬派越野车都会使用非承载式车身设计,这样可以提高车身的刚性。
由于竞争对手不是很多,普拉多着实是过了好几年的舒服日子。
现在这个舒服日子没有了,陈文展他们自然很是着急。
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