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        “甚至我们之前的个别车型的扰流板，其实就是使用南山碳纤维的材料生产，通过它的兄弟公司南山汽车零部件出口过来的。”

        “我听说法拉利那边其实也有类似的情况，所以南山碳纤维的质量是不需要担心的。”

        依巴特现在自身难保，肯定就不会去照顾美利坚赫氏了。

        以前，保时捷的碳纤维材料有一半都是使用美利坚赫氏。

        现在情况变了。

        不是赫氏买不起，而是南山碳纤维更有性价比。

        就连空客和诺斯洛普·格鲁门这种美利坚巨头企业都找南山碳纤维购买材料了。

        它们一家德意志的汽车公司，还有什么必要坚持支持赫氏呢？

        “既然如此，那就先切换一半的碳纤维原材料给到南山碳纤维吧。”

        “不过在跟他们交易的时候，对于新车型的一些信息要注意保密。”

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