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        这种极限施压之下，美利坚那边很快就有公司开始公布自己也掌握了氮化镓功率元器件的生产。

        不过这些企业生产的氮化镓功率元器件的不良率很高，成本比南山半导体要高了一大截。

        基本上它们的成本价格就是南山半导体的销售价格了。

        好在人家的军费高，哪怕是价格高也不怕，先解决有没有的问题。

        ……

        美利坚这边能够注意到南山半导体搞出来的氮化镓功率元器件，北极熊那边自然也是没有闲着。

        一直以来，北极熊的机载雷达性能虽然不算很差，但却是靠着特殊的老大粗的方式来实现。

        比如“大黄蜂”雷达曾经是当时世界上雷达孔径最大的预警机雷达，功率强劲，达到了20kW。

        由于雷达孔径大、功率高，因此他对空中战斗机目标的最大探测距离达到了300公里，对高空的轰炸机一类目标，更是有650公里探测距离。

        这一点和后面的苏-35S战斗机有些类似，北极熊总是用功率强、孔径大和发现距离远，来弥补探测精度、扫描范围和信号处理上的差距。

        有源相控阵雷达的出现对预警机的改变很大，这种雷达上有数千个T/R组件，每一个组件可以单独收发信号，雷达后端处理速度极快。

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