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        在这一次的会议上，最受关注的就是协会通过了把南山汽车零部件主持起草的《非车载充电机技术条件及安装要求》推荐作为行业标准的决议。

        虽然充电桩可以有很多种类，很难说哪一种种类是最优秀的。

        但是统一的必要性，大家都是公认的。

        只是之前各家都希望统一称为自己的标准，再加上电动车的销量还不是那么大，所以这方面的问题不是那么的明显。

        今年华夏的电动车销量超过50万，快速的向100万辆靠拢。

        正好南山汽车零部件又推出了氮化镓家用快速充电桩。

        如此一来，这个标准的统一，一下就变得快了很多。

        不过，汽车行业协会的这个决定正式公布之后，却是引起了一些车企的不满。

        “冯德尔，按照华夏公布的这个标准，那么今后的充电桩就必须使用氮化镓功率元器件才能达到相关的性能要求了。”

        “而全球目前只有南山半导体的氮化镓功率元器件进入到了大批量量产的状态。”

        “南山汽车零部件主导起草的这个标准，有很强的私心啊。”

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