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        如果把被总部抽中的几个点的技术提升费也算进利润里头的话，那么利润率就更加可观了。

        以至于后面当华夏电动车全面崛起，合资车企的利润率大幅下滑的时候，许多合资车企都接受不了。

        “我们能不能选择性的召回一部分的产品？”

        “尽可能的先把影响给降下来。”

        “将来再慢慢的采取亡羊补牢的方案。”

        冯德尔想了想，觉得是不是搞一个折中的方法会好一些。

        要不然一次性召回超过100万辆汽车，这也算是创造了华夏的记录了吧？

        但是这种记录，大众汽车不想要啊。

        “冯德尔，这几天我收到了市场部整理过来的各种新闻，从目前的情况来看，互联网上的舆论对我们是非常不利的。”

        “甚至有不少车企已经很是明确的跳出来跟着指责我们了。”

        “福特汽车、通用汽车以及华夏的许多自主品牌车企的营销人员都没有闲着，都想着从我们的桌子上端走一块份额。”

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