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        特斯拉正式进军华夏。

        这个事情虽然在媒体上有许多的报道，不过对于大部分的自主品牌车企来说，并没有特别的在意。

        在他们看来，一辆七八十万，甚至上百万的电动车，根本就不是自己的竞争对手。

        所以在互联网上攻击特斯拉的车企，其实并不是很多。

        也就是奔驰和宝马比较积极，汽车之家那边有意无意的配合了一下。

        不过，紧接着而来的另外一件大事，却是吸引了华夏汽车行业的关注。

        由南山汽车集团出面，拉着长安汽车、春城汽车、西风汽车、帝都汽车、羊城汽车、比亚迪等几家公司一起，准备就网约车市场搞点大动作出来。

        “这几年电动车在华夏的发展很快，特别是电动公交车和电动出租车的快速普及，为节能减排做了不小的贡献。”

        “相比家用车，运营车辆排放的尾气数量是远高于行业平均水平的，如果能够将运营车辆都变为电动车，那绝对是符合相关部门的政策。”

        曹阳亲自出席了这一次的会议，并且难得的站出来做一个开场发言。

        “目前各地的出租车都在有序的推进新能源车的更换，预计大方向不会再有什么问题。”

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