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        这种情况下，将来特斯拉跟比亚迪之间有竞争关系，几乎是必然的事情。

        这肯定就不是王福希望看到的场景了。

        “王总说的有道理，现在我们华夏的车企想要进入到美利坚和欧洲市场，面临着各种有形和无形的障碍。”

        “但是海外的车企进入到华夏市场，除了设厂有50%的股比限制，几乎没有任何其他的限制条款。”

        “我们对它们敞开市场，但是对方却是使出各种小手段，不让我们进入它们的市场。”

        “这是非常不公平的。”

        吉利汽车的李苏站出来表达了自己的不满。

        这些年，吉利也是一直都想要走国家化路线。

        但是除了北极熊、南美等少数市场之外，吉利汽车在海外的表现并没有达到李苏的设想。

        借着这一次的机会，他觉得有必要把这个话题好好的跟大家交流一下。

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