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        而如果没有丰厚的利润，那么相关的项目就没有办法进入到正循环的发展道路之中。

        而就跟他们交谈中提到的一样，其他的快递公司也很快就跟着考虑要不要购买鲲鹏重型运输直升机。

        毕竟中航旗下也有不少飞机，如何去核算成本跟台数的关系，他也是比较清楚的。

        所以哪怕启明星科技这一次跟顺风的买卖并没有上热搜，他也是注意到了。

        “不过他们上马了那么多的项目，如果我们把南山汽车集团等公司的利润大幅度的砍掉的话，估计启明星科技那边就要郁闷了。”

        到时候其他快递企业很可能也会过来找启明星购买鲲鹏。

        “它们以这个价格销售的话，成本都收不回来吧？”

        所以从2009年的时候，它们就从南航那边购买了一架机龄将满20岁的波音757退役客机。

        但是直升机不用在机场起飞，飞行高度也可以比较低，那么就完全可以作为一个广告平台了。

        “只是之前它们买不到类似的产品，所以才不考虑重型直升机运输的方案。”

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