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        “不过就是NS8155的价格有点贵，要2000元一颗。”

        曾广达现在是亲自负责羊城埃安的事情，这可是羊城汽车集团腾飞的重要希望。

        以前他们最重视的是羊城丰田和羊城本田，这两家给集团贡献了最多的利润。

        但是东瀛系车企从2012年开始就受到南山汽车集团为首的华夏自主品牌车企的打压，现在都还没有完全恢复元气。

        今后能够维持现在的市场份额就算是不错了，想要大幅度的提升销量，难度不是一般的大。

        而伴随着奇瑞、吉利等车企的崛起，羊城丰田和羊城本田的车型销售压力也变大了。

        只能是通过更多的降价优惠才能把车子给卖出去。

        这么一来，每辆车的利润自然也是下降了不少。

        最终羊城本田和羊城丰田虽然还是羊城汽车集团的现金奶牛，但是重要性却是不断的在下降。

        而在这个过程当中，羊城传祺快速崛起，如今的利润率虽然不如羊城丰田和羊城本田，但是营业利润总额却是快要追上羊城丰田了。

        如果羊城埃安也能扭亏为盈，那么羊城汽车集团的局面就绝对是一片欣欣向荣了。

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