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        作为全球第一大的汽车市场，华夏市场实在是太重要了。

        “奥斯丁说的也有道理，丰田汽车在华夏有一百来万的销量，如果这一部分的销量腰斩的话，它们想要坐稳全球第一的位置就很困难了。”

        所以埃克森等人听了之后，还真是认真的思考了一番。

        打压东瀛车企和高丽车企，这个事情他们已经在做了。

        虽然也取得了一定的效果，不过东瀛车企和高丽车企的各款产品在美利坚还是有不少消费者支持的。

        油耗比通用福特的同类型产品要低，价格也要低一些。

        关键是故障率也是要低一些。

        对于人工成本很高，维修成本很高的美利坚市场来说，这个影响还是比较大的。

        所以通用汽车等本土车企想要让东瀛车企和高丽车企的销量大幅度的下滑，还是没有那么容易的。

        “我等会跟福特汽车和克莱斯勒那边沟通一下，看看是不是把前段时间推进的一些政策给进一步的加强一下。”

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