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        但是猜测归猜测，南山汽车集团自己是从来没有正式说过这样子的话。

        “如果连这样子的企业在行业内都没有什么话语权的话，那才是让人觉得奇怪的事情。”

        这个局面，肯定是不利于长期的发展的。

        “另外一个就是售后维修方面，各个品牌如果能够合作，在一些国家共同开设一个联合的维修保养中心，那样的成本会比较好控制。”

        整个产业链大部分的企业都能挣到一些钱，这样子的情况喜爱才具备可持续性发展。

        “无非就是一些外资零部件企业习惯性的从海外采购一些构成件，或者说出于集中生产的目的，把一些零件放在了海外生产。”

        特别是南山系的企业隔三差五就会搞出一点新动作出来，仿佛时刻都在提醒大家它们的存在。

        但是在东南亚或者非洲一些地方，大家的销量都不是很高的时候，联合起来就是一个不错的方案了。

        就像是后世C919已经成功的开发出来了，但是一直都拿不到美利坚、欧洲等地的适航证。

        美利坚那边通用汽车和福特汽车等企业这段时间联合起来搞东瀛车企和高丽车企，就更是说明这个道理了。

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