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        趁着送曹阳上车的间隙，曾婷婷把明天车展的一些情况进行了简单的汇报。

        甚至可以说有几分私交。

        “在这种情况下，华夏自主品牌的企业对于掌控行业话语权的诉求是越来越强烈了，进军世界各地市场的愿望也是越来越强烈。”

        除非他们彻底的放弃销量目标，把利润率作为最主要的指标，只卖收益比较好的车型。

        客观的说，把南山系的企业拿掉的话，华夏的汽车零部件产业跟德意志、东瀛和美利坚、高丽等国相比，还是有非常大的差距的。

        当然了，这并不表示他不认可冯德尔的说法。

        “比如大陆、博世、松下、LG等厂家，尽可能的规避掉华夏的厂家。”

        大众汽车很重视华夏市场，自然不可能完全放弃新能源车。

        “同等价格的情况下，我觉得大部分的华夏消费者，还是愿意选择大众汽车这些国际汽车巨头的产品。”

        艾莫哈问了一个颇为重要的问题。

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