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        “欧德宁，车规级芯片的市场是非常巨大的，其中顶尖的智能座舱芯片和自动驾驶芯片等新类型的芯片，将会是未来发展的重点，也是高通等企业进军的对象。”

        “虽然现在南山半导体在这方面取得了暂时的领先，但是新能源车市场也只是处于发展的初期，将来的市场规模跟现在是完全不同的。”

        “华夏的车企也许会优先考虑南山半导体的产品，但是通用汽车、福特汽车它们是绝对不可能从南山半导体那边购买芯片的。”

        “它们两家甚至因为跟南山汽车集团的糟糕关系，已经彻底的失去了华夏市场。”

        “只要我们能够尽快的把类似的产品研发出来，应用前景还是非常值得期待的。”

        帕特现在很是积极的劝说欧德宁同意公司成立车规级芯片项目组的事情。

        之前英特尔几乎没有考虑这方面的项目，但是此一时彼一时，情况已经完全不同了。

        特别是电动车的销量今年再创新高，给大家带来了非常大的冲击。

        因为相关的一些机构针对热销的电动车做了一些研报，发现电动车的芯片使用数量相比传统的燃油车至少多了一倍。

        在一些高端的车型上面，芯片的成本直接就提升了五六倍。

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