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        “确实是有这个风险，不过华夏航空市场这几年的增幅非常的大，C919就算是进入到了大规模量产的阶段，产能应该也是比较有限的。”

        “并且他们不可能一开始就按照非常高的产量去设定各方面的计划。”

        “所以最终肯定会有几年的时间是产能处于供不应求的阶段，我们在那几年内受到的影响应该比较有限。”

        陈菊敏这么一解释，法布里斯的压力稍微小了一些。

        C919后年量产，如果量产后前面几年的产量不能满足需求，那么对空客的影响确实是可以最大程度的下降。

        等到C919的产能彻底的提升上来的时候，法布里斯应该也差不多退休了。

        那个时候，有什么头疼的问题，留给后任去处理就行了。

        想通了这一点，法布里斯的心情都好了不少。

        当然了，作为一个职业经理人，该有的素质，他还是有的。

        “华夏那边不干事C919还是启明星777的动静，你们都要充分的重视，有什么动静要及时的汇报。”

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