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        这跟南山半导体的NS8155相比都还有一倍的差距，更加不用说跟人家最新的NS9155比了。

        毕竟第一块芯片交给前途汽车，他们固然是可以在宣传的时候好好的利用这一点。

        哪怕就是谁能够提前把L3级自动驾驶功能给搞出来，基本上也是能够满足要求的。

        他就只想要知道结果。

        传统的车企虽然积极性不是特别的高，觉得现在的芯片基本上已经够用了。

        “这样子在宣传的时候，就有更多的内容可以拿出来说。”

        好在未来汽车的各款车型的芯片升级换代工作，也都可以在NS9155量产之后快速的展开，实际的速度并不会比前途汽车慢。

        顶多就是在宣传上面，未来汽车不能跟前途汽车去抢夺首先搭载NS9155先进座舱芯片的名头而已。

        (本章完)

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