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        “这种情况下，他们的售价还比我们低三五千元，对我们的伤害是非常巨大的。”

        吉川久人今天已经做好了挨骂的准备了。

        如果南山只是影响了爱信在华夏的订单，那么他也许不会同意营业本部的提议，过来找丰田汽车求助。

        偏偏南山已经从通用汽车和福特汽车那边获得了订单，跟戴姆勒克莱斯勒、大众汽车和标致雪铁龙也眉来眼去。

        这种情况下就容不得爱信不重视了。

        毕竟，东瀛三大车企里头，本田汽车用的是自己生产的变速箱，日产汽车用的是旗下加特可的变速箱。

        爱信作为丰田汽车控股的企业，只能从国际市场上去抢额外的市场了。

        要不然就只能守着丰田汽车的一亩三分地。

        这跟丰田汽车的理念不符合。

        客观地说，丰田汽车旗下的零部件企业，在国际市场上还是很有竞争力的，能够不依靠股东的支持获得其他车企的订单。

        相比较而言，本田汽车旗下的零部件企业就弱鸡的多了。

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