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        在这家合资钢厂里头，主要生产设备及核心技术都集中体现了当代世界钢铁制造业的一流水准。

        至少赖亮是这么认为的。

        所以现在他还真是想要看看南山能够拿出什么东西出来。

        因为宝钢新日铁在最开始生产的是抗拉强度270MPA的普通汽车板几440MPA的汽车板。

        抗拉强度590MPA及更高等级的汽车板，新日铁暂时还没有放在合资公司里头生产。

        如果南山拿出来的是440MPA以下的技术，那么这个合作显然就没有什么意义了。

        但是如果不是这样的话，那么也许是一个让宝钢超越宝日（宝钢新日铁）的好机会。

        这绝对是一个非常了不起的政绩。

        毕竟，宝钢自己的独资公司里头能够生产汽车板的话，何必要去到合资公司里头给人家挣一笔钱呢？

        “赖总，伴随着各国碰撞法规的加强以及对油耗下降的政策引导，汽车上使用的钢板强度必然会越来越高。”

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