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第263章 3.0T双涡轮增压发动机的困境和造车话题再起 (2 / 12)

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        发动机和变速箱业务,是未来几年集团最主要的利润来源。

        虽然国内的自主品牌都想要自己搞这两个东西,但是短时间内肯定是没有办法超越南山的。

        这一块的业务,还能继续给南山贡献大量的利润。

        “采用了双涡轮增压器之后,我们的这款3.0TV6发动机的最大功率可以达到280kw,最大扭矩可以达到520牛米。”

        “到目前为止,我们的这台发动机的参数,在同级别里头绝对是属于遥遥领先的存在。”

        “不说国内的自主品牌压根就没有这方面的产品,就是国际同行也都是普遍采用的大排量自然吸气发动机,找不到可以匹敌的对手。”

        “就这个参数,完全可以媲美4.5L自然吸气发动机了,甚至跟一些5.0L自然吸气发动机的数据相比也不遑多让。”

        “最关键的是我们经过了测试,预计这款车如果搭载在2吨重左右的车型上面的话,百公里综合工况油耗可以做到7左右。”

        “哪怕是在实际路况上,也能做到9个油以内,绝对是实现了油耗和动力的完美平衡。”

        程涛是全程参与到了这款发动机的研发,对于各项参数自然是非常熟悉。

        “除了这些性能参数之外,我们的样机应该经过了耐久测试,没有发现什么大的问题。”

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