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第263章 3.0T双涡轮增压发动机的困境和造车话题再起 (4 / 12)

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        毕竟对于大部分国内的车企来说,1.5T涡轮增压发动机就已经足够了。

        顶多就是提高到2.0T涡轮增压,再高就没有太多市场了。

        特别是排量到了3.0T的时候,消费税什么的也是不一样的。

        主机厂不可能不考虑这些问题。

        再说了,现在的自主品牌,都还是处于拼价格的时候。

        搞一台成本比1.5T高了一倍不止的大排量发动机,显然是没有人选用的。

        过个十年的话,也许情况会不一样。

        “曹总,不管现在有没有人选择购买这台发动机,但是我们掌握了3.0T双涡轮增压发动机的技术之后,对我们整个公司的水平提高是非常有好处的。”

        “甚至我们可以把这款发动机当成是对外宣传的一个重点,搞几台样车搭载一下,让大家充分的见识南山集团的技术水平。”

        程涛说到这的时候,觉得这个提议似乎非常不错。

        立马就补充了一句说道:“曹总,要不我们自己制作几台样车,专门用来对外技术展示的时候使用。”

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