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        也就是高丽和东瀛的车企，这方面的零件用的少一点而已。

        在这种情况下，他们肯定是不希望有搅局者打破这个规律。

        之前南山直接生产发动机，那比较难办，他们还能阻拦。

        但是现在南山想要把发动机零件供应给各个汽车巨头的发动机工厂，那就不一样了。

        “站在大众汽车的立场，他们肯定是希望能够有更多符合技术要求的供应商进入到备选清单之中，这样子好逼我们降价。”

        “我们想要100%保住所有的零件，恐怕是非常困难的。”

        “不过ECU这些控制类的零件，门槛一直都比较高，我们要守住。”

        “要不然以后大家就会觉得博世生产的任何零件，都是可以替代的。”

        李嘉也在全力的思考着这么应对这个局面。

        伴随着华夏汽车产业的快速发展，越来越多的国际汽车零部件巨头纷纷在华夏投资建厂。

        联合电子面临的竞争压力，肯定也是在增加的。

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