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        之前各个零件的技术要求已经根据行业的要求进行了初版的设定，现在就要开始落实到具体的每一个零件上了。

        原本大家觉得设定每个零件的要求已经是很难的事情了。

        但是现在开始设计零件的时候，却是发现还有许多更难的事情在后面等着呢。

        整个华夏，现在还没有任何一家厂家具备空气弹簧的生产实力，曹阳又不想从国外进口，被人宰一刀，这么一来，底盘部这边荀启的压力就大了。

        “空气弹簧赋予了车身高度、离地间隙和弹簧刚度的可调节特性。”

        “同时可以寻求更优秀的刚度曲线、滤振表现等等。”

        “通过改变气囊内的空气量，可以实现车身高度的升降可调。”

        “这对星辰1号的豪华感来说，是非常重要的事情。”

        “既然要使用空气弹簧，就必须配备前双叉臂独立悬架，后五连杆独立悬架，那就按照这个方向去设计。”

        “这两种悬架，虽然不是市场上主流的车型使用的，但是宝马、奔驰他们还是有不少车型选择了类似的结构。”

        “底盘部就按照宝马730的结构来先设计，后面再有针对性的进行调教。”

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